موقع المقالة

اودى A4

أودي A4

وجاء التغيير الرئيسي التالي لملوديل في عام 1995 عندما حلت الأودي A4 محل الأودي 80. وطبقت التسميات الجديدة على الأودي 100 لتصبح أودي A6 (مع تغييرات تجميلية بسيطة). كما سميت الS4 بالs6 وتم طرح سيارة s4 جديدة لها هيكل الA4. كما تم التوقف عن صناعة الS2. بينما استكملت الشركة صناعة أودي كابريوليه (استناداً إلى أودي 80) حتى عام 1999 ومن ثم الحصول على المحركات الحديثة على طوال الطريق. وتم تقديم طراز A3 هاتشباك الجديد (يتشارك مع موديل فولكسفاغن غولف mk4) في عام 1996 كما ظهرت السيارة أودي تي تي الكوبيه ورودستر لأول مرة في عام 1998 معتمدة على نفس الأسس. بالإضافة إلى تقديم أودي إيه 2 التي نافست الفئة إيه من مرسيدس بنز.حقق هذا الموديل مبيعات جيدة في أوروبا وتوقف تصنيع الA2 في عام 2005 وقررت شركة أودي عدم تقديم بديل فوري.

المحركات 1.4l 1.6L و 1.8L 4 1.8L 4 هي المتاحة لتلك المجموعة بالإضافة إلى 1.8L 4-cylinder turbo 2.6L و2.8L V6 2.2L و4.2L V8. ثم استبدلت سلسة الV6 بمحركات ال2.4L و2.8L 30V V6s الجديدة في عام 1998 مع تحسن ملحوظ في القوة وعزم الدوران والسلاسة. كما تم إضافة محركات جديدة بما في ذلك محركات V8 3.7L و 6.0L W12 للA8.

علبة السرعة ذات النقل المباشر

وفي مطلع هذا القرن قدمت شركة فولكس واجن علبة السرعة ذات التحويل المباشر وهو نظام نقل آلي يستخدم مثل نظام النقل الأوتوماتيكي التقليدي. ووفقا لعلبة التروس الموجودة في المجموعة S1 الثانية يشمل النظام على قابض كهروهيدروليكي مزدوج بدلاً من محول عزم الدوران. واستخدمت تلك التقنية في بعض سيارات فولكس فاجن جولف وأودي A3 وتي تي حيث تسمى بالS-tronic.

حقن الوقود المتدرج

قدمت موديلات جديدة من الA3 A4 A6 و A8 ذات المحرك 1.8 لتر الذي تم استبداله بعد ذلك بمحركات حقن الوقود المتدرج (إف إس آي). تستخدم كل محركات البنزين تقريباً في هذه المجموعة تكنولوجيا الحفاظ على الوقود هذه بما في ذلك الآتي:

محرك إف إس آي.
محركات البنزين:

محرك سعة 1.6 لتر ذو 4 أسطوانات 115 bhp (86 كـو؛ 117 PS)
محرك سعة 2.0 لتر ذو 4 أسطوانات 150 bhp (112 كـو؛ 152 PS) (تم إلغائه بالتدريج لتمهيد الطريق أمام إصدار محركات التي إس آي – أنظر أدناه)
محرك سعة 2.0 لتر ديزل ذو 4 أسطوانات 200 bhp (149 كـو؛ 203 PS)
محرك سعة 2.0 لتر ديزل ذو 4 أسطوانات 261 bhp (195 كـو؛ 265 PS)
V6 سعة 3.0 لتر 300 bhp (224 كـو؛ 304 PS) — 333 bhp (248 كـو؛ 338 PS)
V6 سعة 3.2 لتر 265 bhp (198 كـو؛ 269 PS)
V8 سعة 4.2 لتر 350 bhp (261 كـو؛ 355 PS)
V8 سعة 4.2 لتر 414 bhp (309 كـو؛ 420 PS)
V10 سعة 5.2 ليتر 435 bhp (324 كـو؛ 441 PS) — 450 bhp (336 كـو؛ 456 PS)
5.2 ليتر 525 حصانا V10
V10 سعة 5.2 لتر بيتربو 573 bhp (427 كـو؛ 581 PS)
W12 سعة 6.0 لتر 331 كـو (450 PS)
وتشمل المحركات الأخرى البارزة التي تباع من ماركة أودي الآتي:

محرك سعة 1.4 ذو 4 أسطوانات 75 bhp (56 كـو؛ 76 PS)
محرك سعة 1.4 لتر تي دي آي ذو 3 أسطوانات 75 bhp (56 كـو؛ 76 PS)
محرك 1.4 لتر تي دي آي ذو 3 أسطوانات 90 bhp (67 كـو؛ 91 PS)
محرك 1.6 لتر ذو 4 أسطوانات 102 bhp (76 كـو؛ 103 PS)
محرك سعة 1.9 لتر ذو 4 أسطوانات تي دي آي 105 bhp (78 كـو؛ 106 PS)
تي دي آي سعة 2.0 لتر ذو 4 أسطوانات 141 bhp (105 كـو؛ 143 PS)
تي دي آي سعة 2.0 لتر ذو 4 أسطوانات 170 bhp (127 كـو؛ 172 PS)
تي دي آي في 6 سعة 2,5 ليتر (110 كيلوواط)
تي دي آي V6 سعة 2.7 ليتر 180 bhp (134 كـو؛ 182 PS)
تي دي آي V6 سعة 3.0 ليتر 233 bhp (174 كـو؛ 236 PS)
تي دي آي V8 سعة 4.2 لتر 326 bhp (243 كـو؛ 331 PS)
تي دي آي V12 سعة 6.0 لتر 500 bhp (373 كـو؛ 507 PS) /1750 دورة في الدقيقة (تعمل جميع نماذج التي دي آي بتقنية التوربوديسيل)
التكنولوجيا الكهربائية

تخطط شركة أودي لإقامة تحالف مع الشركة الإلكترونية اليابانية العملاقة سانيو للقيام بمشروع تجريبي للهجينة الكهربائية لصالح مجموعة فولكس واجن. ويمكن لهذا التحالف إنتاج بطاريات سانيو وغيرها من المكونات الإلكترونية التي يمكن استخدامها في الموديلات المستقبلية لمجموعة فولكس واجن.

تشمل السيارات المهجنة كهربائياً:

أودي إيه 1 Sportback
أودي A4 تي دي آي
سيارات تعمل تماماً بالكهرباء:

سيارة أودي إي ترون السوبر
الأضواء التي تعمل بالنهار

وابتداءً من عام 2006 استخدمت شركة أودي تكنولوجيا الأضواء البيضاء التي تعمل بالنهار في منتجاتها. وأصبح الشكل المميز لهذا المصباح علامة تجارية. تم تقديم هذا النمط للمرة الأولى في موديل R8 ومنذ ذلك الحين انتشر في كافة الموديلات.

واجهة متعددة الوسائط

بدأت أودي مؤخراً في طرح نظام مراقبة محوسب لسياراتها يسمى واجهة متعددة الوسائط (إم إم آي). وجاء ذلك وسط انتقادات نظام تحكم الآي درايف الخاص بالبي إم دبليو.إنه مفتاح تحكم دوري وأزرار ‘جزئية’ — تهدف إلى السيطرة على جميع وسائل الترفيه الموجودة في السيارة (الراديو ومبدل أقراص السي دي والآي بود وموالف التلفزيون) والملاحة الفضائية والتدفئة والتهوية والضوابط الأخرى التي تحتوى على شاشة بالسيارة. ويعتبر نظام الإم إم آي تقدماً كبيراً على نظام الآي درايف الخاص بالبي إم دبليو على الرغم من أن بي إم دبليو قد جعلت الآيدريف أكثر سهولة في الاستخدام.

يتمتع الإم إم آي بنظام استقبال جيد لأنه يتطلب بحث أقل للقائمة من خلال الأزرار الجزئية الموجودة حول مقبض مركزي بالإضافة إلى أزرار ‘المهام الرئيسية’ المباشرة—مع وجود اختصارات للإذاعة أو وظائف الهاتف. تظهر الشاشة الملونة أو أحادية اللون فوق لوحة أجهزة القياس بينما تظهر الضوابط بشكل أفقي في كل من A4 (الجديدة) والA5 والA6 A8 و Q7.

يوجد نظام مشابه للإم إم آي في السيارة الA3 والتي تي والA4 أو (B7) والR8—حيث أنها مجهزة بنظام الملاحة بالأقمار الاصطناعية Audi Navigation System Plus.